王丽梅指出，交通运输立法应首先高度关注道路运输立法，以指导意见、暂行办法作为管理和执法依据不利于行业的长治久安，促进新旧业态公平竞争、明确运输站场公益属性、避免地方安全监管过滥过细过多都需要立法保障，“放管服”改革的成果，特别是道路运输行业为企业松绑和助企业发展的新政，都需要以法律法规的形式固定下来，体现立法为民、关爱弱势的初衷。

王丽梅强调，中国道路运输协会完全赞同对交通运输立法进行顶层设计，也愿意携广大会员企业一起积极参与支持，希望国家立法部门在立法时在如何规范新业态并发挥其更大作用、维护建制道路运输企业稳定和行业平稳运行、加强从业人员权利保护、确认道路运输相关服务公益属性等方面，关注当前热点，在立法时回应行业诉求。

王丽梅认为，在当前各种运输方式发展并不平衡、地位并不一致的情况下，交通运输立法应突出“促进”避免“硬性”，突出“引导”而非“推进”，形成“体系化”而非“统领式”立法，在保证公众社会福祉的前提下维护行业管理的权威，在维护公平正义的前提下保护良善、惩治非法，法在规前、张弛有度。

王丽梅呼吁，在立法进程中对行业协会法律地位和权利责任予以明确，通过制度设计避免行业协会参与行业治理的随意化和不严肃性，将适应交通强国建设的行业治理转化为刚性规定，引导政府职能的转变、行业生态和企业形态的创新，引导运输服务社会、经济、环境和价值观的预期。

代表行业发声、维护会员权益，是中国道路运输协会始终坚持的工作原则，本会感谢在为行业争取正当利益过程中，广大会员的积极参与和大力支持，在后疫情时代一如既往，为道路运输行业高质量发展“打开一扇窗”，为企业生存并创新发展“照亮一束光”。会后，王丽梅会长与张光合秘书长合影。